FAA vai estudar utilização de dispositivos eletrónicos nos aviões

A Federal Aviation Administration vai criar um grupo de trabalho com o objetivo de elaborar uma lista de recomendações sobre a utilização generalizada de dispositivos eletrónicos nos aviões. As regras deverão estar prontas em março de 2013.

Poderão os passageiros dos aviões usar realmente os seus dispositivos eletrónicos em segurança, mesmo durante a descolagem e a aterragem? É o que pretende investigar a Federal Aviation Administration (FAA), que ontem anunciou a criação de um grupo de trabalho para estudar o verdadeiro impacto da utilização deste tipo de equipamentos, com o objetivo de criar uma lista de recomendações a ser seguida pelas empresas de aviação norte-americanas.

Quem desejar usar o seu tablet, notebook ou leitor portátil de música durante toda a viagem terá que esperar, na melhor das hipóteses, até março de 2013, altura em que a FAA espera ter as conclusões do estudo. Os telemóveis ficam, para já, de fora dos trabalhos a realizar.

O grupo de trabalho, a criar neste outono, será constituído por fabricantes de aeronaves e de equipamentos eletrónicos móveis, por pilotos, assistentes de bordo e também por associações de passageiros e de companhias aéreas. Tudo com o objetivo de criar diretrizes "para ajudar as companhias de aviação a decidir se podem, ou não, permitir o uso generalizado de dispositivos eletrónicos nos aviões atuais" refere num comunicado o Administrador da FAA, Michael Huerta.

A utilização de dispositivos eletrónicos nos aviões é uma prática comum - desde iPads a leitores MP3 e notebooks - mas as companhias aéreas possuem uma regra geral que proíbe a sua utilização quando as aeronaves estão abaixo dos 10 mil pés de altitude (cerca de 3,3 mil metros), devido a possíveis interferências os equipamentos dos cockpits.

No atual cenário, a própria FAA não proíbe a utilização deste tipo de dispositivos, embora refira que as companhias aéreas apenas podem permitir a utilização de equipamentos testados e aprovados com indicações de não interferirem com a eletrónica dos aviões. Uma situação difícil de aplicar por parte das companhias aéreas, devido ao elevado número de equipamentos lançados todos os dias.

A regra tem sido, por isso, proibir a sua utilização durante a descolagem e a aterragem das aeronaves.

Escrito ao abrigo do novo Acordo Ortográfico