Pela primeira vez desde que chegou à China, em 2019, a Tesla não fechou o ano a liderar as vendas no mercado local de veículos elétricos com o seu Model 3. A culpa é do Xiaomi SU7, que conseguiu vender mais unidades em 2025 do que os elétricos da Tesla de Elon Musk.

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A Xiaomi é essencialmente conhecida pela presença no mercado de smartphones, onde a fabricante tem escrito a sua história, mas está a diversificar o negócio e uma das áreas de aposta é o mercado dos carros elétricos. Fechou o ano a vender mais unidades com o seu modelo de estreia neste mercado, do que a Tesla com o Model 3: 258.164 vs 200.361, segundo dados oficiais da associação chinesa de carros de passageiros.

Para a troca de lugares podem ter contribuído diferentes fatores, desde logo o preço, uma vez que o elétrico da Xiaomi é mais barato. Na autonomia, a vantagem também vai para a Xiaomi que promete manter o SU7 na estrada por 700 km, sem ter de parar para carregar. O Model 3 tem uma autonomia de 606 km.

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Como destaca a Digital Trends, o SUV da Xiaomi tem outros atributos que podem ter jogado a seu favor na hora da decisão dos consumidores chineses. O veículo dá acesso gratuito a várias funcionalidades de condução assistida e integra com o HyperOS e com o ecossistema móvel da Xiaomi.

Lançado na China em abril de 2024, o SU7 conseguiu aquilo que nenhum outro tinha conseguido até agora: destronar a Tesla, o que mesmo num mercado com muita inovação na área dos elétricos ainda não tinha sido possível.

No resto do mundo, a Tesla não tem mais razões para sorrir. As vendas da fabricante americana caíram 27% na Europa no ano passado, embora o mercado de elétricos na região tenha crescido 30%, e a liderança também foi perdida. Neste caso, para a alemã Volkswagen.

A Tesla vendeu 238.765 elétricos na Europa em 2025, a Volkswagen 274.417, num crescimento de 56%, segundo dados da DataForce. A nível global as vendas da Tesla caíram 8,6% em 2025 e a fabricante americana ainda perdeu a liderança do mercado para BYD.

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