A produção do primeiro automóvel da Xiaomi está marcada para 2024, mas a fabricante chinesa ainda não oficializou o modelo ou o seu nome. Mas os rumores e fugas de informação já permitem fazer um primeiro “esboço” do veículo.
A Xiaomi vai iniciar a produção em massa dos seus primeiros carros elétricos em 2024, anunciou hoje o fundador da empresa, Lei Jun, na sessão anual da Assembleia Popular Nacional da China.
A Sony e a Honda ponderam colocar uma PlayStation 5 como centro de entretenimento no seu automóvel, respondendo diretamente à Tesla e BMW nos argumentos de infotainment.
A Universidade de Coimbra diz que o seu modelo inteligente permite otimizar o carregamento de frotas de autocarros elétricos em 30 a 40% e diminuir os custos de operação.
A fabricante brasileira de aeronaves Embraer, através da sua subsidiária Eve, e a empresa de tecnologia francesa Thales anunciaram hoje um acordo para o desenvolvimento conjunto de uma aeronave elétrica.
Cada uma das empresas vai aportar à parceria o know-how desenvolvido nos últimos anos. A Honda na produção e comercialização de automóveis. A Sony nas telecomunicações e entretenimento.
Desenvolvido pela Jetson, o Jetson One é vendido por um preço de 92.000 dólares e a empresa sueca afirma que já recebeu 118 pré-encomendas para os seus veículos, esperando enviar o seu primeiro modelo no próximo ano.
Tendo em conta as possíveis “pistas” que vão sendo deixadas pela Apple em patentes há quem aproveite para imaginar como será o aspecto do primeiro veículo elétrico da empresa da maçã.
A equipa responsável pelo desenvolvimento do Apple Car mudou o seu foco e quer criar um veículo elétrico e que não necessite de intervenção humana. O roadmapé ambicioso, mas, ao que tudo indica, a Apple admite que a meta proposta para 2025 dependerá da sua capacidade de completar o sistema de conduç
Embora só ambicione começar a vender o Mk-5 a partir de 2022, a TeTra Aviation testou em setembro a mais recente versão do veículo aéreo. O Mk-5 partiu do Aeroporto de Byron, na Califórnia, percorrendo o percurso planeado com sucesso num teste sem tripulação a bordo.
A matéria vai ser testada em laboratório, mas o plano de desenvolvimento contempla a construção de um troço de 400 metros para testar a eficácia do alcatrão no carregamento de camiões elétricos.
A Joby Aviation, uma startup aeroespacial norte-americana, ambiciona ter os seus “táxis” aéreos operacionais em 2024 e, num recente teste de voo, conseguiu alcançar um novo marco com um dos seus protótipos.
O objetivo da competição é que esta sirva como um laboratório para testar novos conceitos de baterias e a tecnologia de carregamento rápido. Os regulamentos técnicos já são conhecidos pelas fabricantes de veículos elétricos e aqueles que já correm em GT3 e queiram modificar os veículos.
O Re:Move foi desenvolvido pela subsidiária, Polestar, em colaboração com outras quatro empresas. A plataforma pode ser conduzida nas ciclovias e tem capacidade para transportar até 270 quilos de carga.
O último carro com motor de combustão será lançado em 2025. A concretizar-se, o plano torna a Mini na primeira marca da BMW a afastar-se totalmente dos combustíveis fósseis.
Fabricante afina agulhas para mercado sustentável e promete investir e tornar-se líder no segmento premium dos veículos elétricos. Em 2030 deixa de vender automóveis com motores de combustão e híbridos.
De um sistema que projeta imagens holográficas no para-brisas a outro que alerta o condutor para o que se passa em redor do automóvel: são várias as patentes da Apple que podem já antever algumas das funcionalidades do seu primeiro veículo elétrico autónomo.
Segundo fontes com conhecimento na matéria, a parceria entre a Apple e a Hyundai pode ser fechada muito em breve. Embora se acredite que a produção do Apple Car começará em 2024, há a possibilidade de a data ser adiada. A empresa da maçã pode ainda estabelecer uma parceria com outra empresa de autom
