Apesar do futuro mais sustentável oferecido pelos automóveis elétricos, as suas baterias de íon-lítio continuam a ser essenciais, mas o acesso às respetivas matérias-primas ainda tem um custo carbónico elevado. Estudo indica algumas medidas para reduzir as emissões.
Entre os 47 projetos estratégicos aprovados pela Comissão Europeia estão quatro iniciativas em Portugal de extração e processamento de lítio e cobre. Bruxelas realça que os projetos desempenham um papel importante na implementação do Regulamento de Matérias-Primas Críticas.
Prevê-se que em 2030 se duplique a procura de lítio, devido ao constante aumento das necessidades das baterias para os automóveis elétricos. A reciclagem poderá ser uma das principais fontes desta matéria-prima.
Esta não é a primeira vez que Portugal entra no "radar" do empresário que lidera a Tesla, SpaceX e rede social X. Neste caso poderão ser as vastas reservas de lítio do país, um componente essencial para a produção de baterias de carros elétricos, a explicar a visita.
França tem sido um dos países europeus mais ativos nos esforços para captar investimentos industriais. Estão anunciadas quatro fábricas de baterias para o país, de diferentes investidores e, pelo menos uma, começa a produzir ainda este ano.
A tecnologia proposta pelos cientistas da Brown University, nos Estados Unidos, ainda está numa fase inicial, mas os investigadores esperam que o novo material que inclui componentes derivados de madeira seja mais um passo a caminho do desenvolvimento de baterias mais seguras.
A lista é longa e mostra como é difícil produzir equipamentos amigos do ambiente, já que muitos destes elementos são vitais para assegurar diferentes funções num smartphone. Nesta infografia pode perceber algumas delas.
O lítio é o novo petróleo, mas há cada vez mais dúvidas que possa dar resposta a uma eletrificação massiva. A indústria tem um plano B, que passa pelas baterias de sódio. Permanecem dúvidas sobre a alternativa, mas a primeira cadeia logística de produção de baterias de sódio já foi anunciada.
À medida que o mundo procura cada vez mais por tecnologias baseadas em energias “verdes”, um novo relatório da Agência Internacional da Energia dá a conhecer que há uma incompatibilidade entre as fortes ambições climáticas e a disponibilidade de metais como níquel, cobalto ou lítio e minerais crític
Uma equipa de investigadores afirma que conseguiu encontrar uma solução para o “calcanhar de Aquiles” das baterias de potássio. Os cientistas vão agora tentar reproduzir os resultados que obtiveram em baterias de tamanho industrial.
Portugal já é considerado um dos maiores produtores de lítio, um dos principais ingredientes das baterias. Mas as zonas do interior estão a perder a sua paz de outrora.
A bateria de lítio e enxofre desenvolvida promete armazenar quatro vezes mais energia do que as atualmente disponibilizadas no mercado. Para já, o projeto ainda está em fase de protótipo.
