A aprovação alcançada pela Lilium reconhece a sua capacidade para desenhar e desenvolver aeronaves em conformidade com as regras de segurança. Ainda em junho, a criadora do Lilium Jet tinha recebido uma certificação parte da Administração Federal de Aviação nos Estados Unidos.
Os voos de demonstração dos táxis aéreos fizeram parte de uma conferência onde Eric Adams, presidente da cidade de Nova Iorque, anunciou um novo plano concebido para eletrificar o heliporto da baixa de Manhattan.
O "carro" voador Aska A5 continua em desenvolvimento e, depois de um primeiro teste de voo bem sucedido, a empresa responsável pelo projeto tenciona optimizar as capacidades do veículo. Na sua versão final, o modelo contará com um preço de 789.000 dólares, com as primeiras entregas previstas para 20
Ao contrário de outros carros voadores, o J-2000, que está a ser desenvolvido pela Jetoptera, usa um sistema de propulsão sem hélices para conseguir levantar voo e aterrar, prometendo uma redução no nível de ruído gerado, mas também uma maior eficiência.
A Wisk Aero acaba de revelar ao mundo a sexta geração do seu veículo eVTOL, que descreve como totalmente autónoma e elétrica. No futuro, a empresa que lançar um serviço de táxis aéreos e espera alcançar a meta dos 14 milhões de voos anuais.
A Joby Aviation, uma startup aeroespacial norte-americana, ambiciona ter os seus “táxis” aéreos operacionais em 2024 e, num recente teste de voo, conseguiu alcançar um novo marco com um dos seus protótipos.
Numa primeira fase, a NFT planeia lançar 1.500 modelos do veículo, cada um com um preço de 789.000 dólares. Embora o Aska chegue só daqui a cinco anos, as pré-encomendas já estão abertas.
No blog oficial da NASA, a agência norte-americana declara a sua dedicação ao desenvolvimento de tecnologia para a exploração dos espaços aéreos no contexto urbano.
