O gestor aeroportuário Groupe ADP e a start-up aeronáutica alemã Volocopter admitiram que desistiram de realizar voos experimentais durante os Jogos Olímpicos de Paris, por falta de certificação por parte do regulador da aviação na União Europeia.
A Xpeng AeroHT, subsidiária do fabricante chinês de veículos elétricos Xpeng dedicada ao desenvolvimento de carros voadores, angariou 150 milhões de dólares (137 milhões de euros) na sua última ronda de financiamento.
Empresa Brasileira de Aeronáutica Embraer e a fabricante japonesa de motores elétricos Nidec uniram-se para criar sistemas elétricos na área dos eVTOL e futuramente para outros modelos de mobilidade aérea.
A Wisk Aero foi formada em 2019 numa parceria entre a gigante de aviação Boeing e a Kitty Hawk, a empresa de táxis aéreos do cofundador da Google, Larry Page.
Dentro de três anos, a Toyota e SkyDrive deverão ter um modelo comercial, com dois lugares, pronto. A data está em linha com os planos do Japão para o lançamento de um serviço de táxis voadores.
Nesta última década a mobilidade tem sido cada vez mais integrada e sustentável, mas também há desafios a superar, com a população urbana a aumentar cada vez mais. Quais as estratégias que deverão ser tomadas?
Há uma competição entre diversas empresas para colocar no ar o primeiro carro voador, mas quem vai ganhar a corrida? A Lilium tentou responder a essa pergunta durante o Web Summit.
