A BMW mostrou na CES o seu novo sistema iDrive, que projeta gráficos 3D e realidade aumentada em toda a área do para-brisas do automóvel para ajudar os condutores a manterem-se atentos.
É a fábrica mais importante da BMW e o grande símbolo da transformação da marca alemã para mergulhar definitivamente na eletrificação, mas não só. A digitalização de processos e o recurso crescente à inteligência artificial também estão a transformar a fábrica de Munique.
A mobilidade é um dos temas da CES 2024 e algumas fabricantes revelaram novidades para os seus modelos de automóveis. A Honda esteve em destaque com o seu conceptual em parceria com a Sony e a Volkswagen vai introduzir ChatGPT nos seus veículos.
A Tesla foi a segunda fabricante que mais unidades de automóveis vendeu em Portugal durante o mês de agosto. A Peugeot lidera as vendas e a Mercedes-Benz fechou o pódio.
Os automóveis da BMW poderão integrar sistemas de realidade virtual da Meta Quest no ecossistema digital. As empresas partilharam o estado da tecnologia que estiveram a desenvolver desde 2021.
São mais de 300 expositores que este ano mostram soluções de mobilidade na CES, onde é possível ver o protótipo da marca que junta Sony e Honda, novas soluções de mobilidade leve, que também são leves de transportar, ou conhecer um BMW que muda de cor. E não é só entre preto e branco.
A Critical TechWorks desenvolveu a tecnologia os modelos BMW Série 7 e i7 que adiciona a possibilidade de assistir a conteúdos do YouTube no painel da dashboard dos veículos.
Nasceu do zero como joint venture entre a Critical Software e a fabricante alemã, empregando atualmente mais de 1.900 colaboradores, a Critical Techworks já é responsável por grande parte da estrutura digital dos veículos da BMW, da aplicação aos sistemas de infotainment.
A BMW ainda não esclareceu que modelos seriam os primeiros a receber esta atualização, mas a AirConsole é vista pela marca como a parceira ideal para potencial o Curved Dipslay que integra já alguns dos seus automóveis.
A prolongada crise na falta de chips tem obrigado as fabricantes automóveis a fechar temporariamente as suas fábricas. As empresas começam a tomar medidas drásticas, vendendo carros sem todas as funcionalidades, de forma temporária.
A joint-venture junta um dos maiores fabricantes mundiais de componentes para o sector automóvel à portuguesa Aptoide, concorrente destacada da Google no mercado de aplicações Android. O mercado de Apps que criaram, a partir de Lisboa, já foi escolhido por três grandes fabricantes alemães, mas há ma
A escassez de semicondutores continua a afetar a indústria automóvel. Primeiro de forma mais tímida, agora de forma assumida, os fabricantes começam a arranjar soluções para contornar o problema, eliminando temporariamente funcionalidades e compensando financeiramente os clientes.
Após ter fechado o seu primeiro ano de existência com um balanço positivo, a empresa luso-alemã ambiciona terminar 2020 com uma equipa de 1.000 colaboradores em Portugal.
A BMW e a Daimler, dona da Mercedes, assinaram um acordo para cooperar na próxima geração de sistemas autónomos de condução, que chegará aos carros de série das duas marcas em 2024.
A meta foi antecipada dois anos face aos planos iniciais. Empresa justifica ambição com nova arquitetura flexível nas linhas de produção e nos produtos.
A nova placa de carregamento vai ser compatível com o BMW 530e híbrido plug-in. A imprensa internacional adianta que a Mercedes vai apresentar uma tecnologia semelhante no final do ano.
A empresa quer marcar presença em todas as vertentes da mobilidade automóvel. A aquisição da Parkmobile, que tem mais de um milhão de lugares de estacionamento registados, faz parte do plano de expansão.
A fabricante de processadores comprou a startup Mobileye, especialista em sistemas de condução autónoma, e juntas estão a preparar uma frota de carros autónomos de nível 4.
