A prolongada crise na falta de chips tem obrigado as fabricantes automóveis a fechar temporariamente as suas fábricas. As empresas começam a tomar medidas drásticas, vendendo carros sem todas as funcionalidades, de forma temporária.
A joint-venture junta um dos maiores fabricantes mundiais de componentes para o sector automóvel à portuguesa Aptoide, concorrente destacada da Google no mercado de aplicações Android. O mercado de Apps que criaram, a partir de Lisboa, já foi escolhido por três grandes fabricantes alemães, mas há ma
A escassez de semicondutores continua a afetar a indústria automóvel. Primeiro de forma mais tímida, agora de forma assumida, os fabricantes começam a arranjar soluções para contornar o problema, eliminando temporariamente funcionalidades e compensando financeiramente os clientes.
Após ter fechado o seu primeiro ano de existência com um balanço positivo, a empresa luso-alemã ambiciona terminar 2020 com uma equipa de 1.000 colaboradores em Portugal.
A BMW e a Daimler, dona da Mercedes, assinaram um acordo para cooperar na próxima geração de sistemas autónomos de condução, que chegará aos carros de série das duas marcas em 2024.
A meta foi antecipada dois anos face aos planos iniciais. Empresa justifica ambição com nova arquitetura flexível nas linhas de produção e nos produtos.
A nova placa de carregamento vai ser compatível com o BMW 530e híbrido plug-in. A imprensa internacional adianta que a Mercedes vai apresentar uma tecnologia semelhante no final do ano.
A empresa quer marcar presença em todas as vertentes da mobilidade automóvel. A aquisição da Parkmobile, que tem mais de um milhão de lugares de estacionamento registados, faz parte do plano de expansão.
A fabricante de processadores comprou a startup Mobileye, especialista em sistemas de condução autónoma, e juntas estão a preparar uma frota de carros autónomos de nível 4.
