A startup israelita Air deu mais um passo rumo à versão comercial do seu veículo aéreo de transporte pessoal. Cumpriu com sucesso o primeiro voo não tripulado do protótipo e revelou que já tem quase 300 encomendas.
A empresa alemã Lilium deu mais um passo importante para o road map de desenvolvimento seu Lilium Jet de sete lugares. O eVTOL elétrico em fase de certificação vai absorver boa parte do investimento de 119 milhões de euros que a empresa acaba de conseguir atrair.
A Archer Aviation espera conseguir a aprovação da reguladora norte-americana FAA (Federal Aviation Administration) em 2024 e ter uma frota de táxis aéreos pronta para entrar em serviço em 2025.
A startup da Califórnia apresentou esta semana o projeto em que está a trabalhar desde 2015 e que quer ver concretizado até 2025. Quem quiser, já pode reservar.
Durante a conferência GITEX GLOBAL 2022, no Dubai, o Xpeng X2 conseguiu realizar um voo de 90 segundos, visto pela fabricante chinesa HT Aero como uma “base importante para a próxima geração de carros voadores”.
A Wisk Aero acaba de revelar ao mundo a sexta geração do seu veículo eVTOL, que descreve como totalmente autónoma e elétrica. No futuro, a empresa que lançar um serviço de táxis aéreos e espera alcançar a meta dos 14 milhões de voos anuais.
O projeto, desenvolvido pela startup britânica Urban Air-Port em parceria com a Supernal servirá de base à construção de mais de 200 aeroportos para drones e veículos eVTOL um pouco por todo o mundo ao longo dos próximos cinco anos.
A fabricante brasileira de aeronaves Embraer, através da sua subsidiária Eve, e a empresa de tecnologia francesa Thales anunciaram hoje um acordo para o desenvolvimento conjunto de uma aeronave elétrica.
O projeto da Zeva Aero está em testes. O primeiro voo do Zeva Zero foi já completado com sucesso se chegar a produto comercial deve custar cerca de 250 mil dólares.
Desenvolvido pela Jetson, o Jetson One é vendido por um preço de 92.000 dólares e a empresa sueca afirma que já recebeu 118 pré-encomendas para os seus veículos, esperando enviar o seu primeiro modelo no próximo ano.
A Wisk Aero foi formada em 2019 numa parceria entre a gigante de aviação Boeing e a Kitty Hawk, a empresa de táxis aéreos do cofundador da Google, Larry Page.
O VoloDrone foi desenhado para a logística e como solução para o transporte de encomendas. Pode carregar até 200 quilos de peso e percorre distâncias máximas de 40 quilómetros.
Embora só ambicione começar a vender o Mk-5 a partir de 2022, a TeTra Aviation testou em setembro a mais recente versão do veículo aéreo. O Mk-5 partiu do Aeroporto de Byron, na Califórnia, percorrendo o percurso planeado com sucesso num teste sem tripulação a bordo.
A Joby Aviation, uma startup aeroespacial norte-americana, ambiciona ter os seus “táxis” aéreos operacionais em 2024 e, num recente teste de voo, conseguiu alcançar um novo marco com um dos seus protótipos.
Os modelos Volocopter 2X e VoloCity, que farão parte de um serviço de táxis voadores que será estreado nos Jogos Olímpicos de 2024, estiveram em destaque nesta semana durante o Paris Air Forum. O primeiro dos protótipos conseguiu realizar com sucesso a sua primeira demonstração de voo, percorrendo u
