A partir do momento em que a app estiver instalada e o método de pagamento validado, poderá escolher a bomba em que se encontra e fazer o pagamento diretamente no display do veículo.
A plataforma Click to Buy da Hyundai vai permitir aos consumidores efetuarem a compra do seu novo veículo de forma totalmente digital, incluindo processos de retoma e pedidos de crédito.
O fornecimento total de eletricidade na União Europeia (UE) aumentou 4,2% em 2021 face a 2020 e os combustíveis fósseis voltaram a ser a principal fonte, ultrapassando a categoria renovável, divulga hoje o Eurostat.
Os especialistas da Kaspersky dão também a conhecer que 14% das aplicações não fornecem detalhes de contacto do fabricante, o que torna impossível reportar erros ou até pedir mais informação sobre políticas de privacidade.
Não há uma data anunciada para a mudança, mas o presidente da Ford revelou que a companhia tem planos para avançar com um modelo de distribuição direta na venda de eletricos. O cliente encomenda o carro online e recebe em casa.
A Epic Games está já a trabalhar numa plataforma que vai permitir à Volvo criar uma user experience com gráficos fotorrealistas, ajustada aos seus veículos.
Entre fábricas que produzem automóveis ou componentes, stands e concessionários, a indústria automóvel emprega mais de 200 mil pessoas em Portugal. Num ano que devia ser de recuperação, o cenário é pouco otimista, especialmente com a escassez de semicondutores. Previsões para 2022? Só muito vagas.
A equipa responsável pelo desenvolvimento do Apple Car mudou o seu foco e quer criar um veículo elétrico e que não necessite de intervenção humana. O roadmapé ambicioso, mas, ao que tudo indica, a Apple admite que a meta proposta para 2025 dependerá da sua capacidade de completar o sistema de conduç
Vai durar até segunda feira uma operação de fiscalização da velocidade na estrada. Veja onde vai haver mais controle e ações de sensibilização da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), GNR e PSP.
Os especialistas da Bosch e da Universidade do Minho estão desde 2013 a desenvolver as tecnologias que prometem marcar o futuro da condução autónoma. A Crossmapping the Future, a terceira fase da parceria, deu dois grandes “frutos”: os programas Easy Ride e Sensible Car.
Embora se acredite que possa ser lançado já em 2023, ainda não há detalhes exatos sobre aquele que será o primeiro veículo elétrico da recém-oficializada Xiaomi Automobile. Porém um membro da comunidade online da marca, partilhou recentemente um conjunto de renders da sua visão para o automóvel.
A LG está a desenvolver uma câmara de cabine que deteta os ocupantes do veículo e IA que aprende com os padrões de comportamento do condutor, mesmo quando este utiliza máscara.
A decisão do Departamento dos Transportes do Reino Unido estabelece que os automóveis com tecnologia ALKS podem ser legalmente definidos como autónomos. Porém, há quem afirme que definir o sistema como condução autónoma é enganador e poderá gerar confusão, assim como aumentar o número de acidentes.
O objetivo da competição é que esta sirva como um laboratório para testar novos conceitos de baterias e a tecnologia de carregamento rápido. Os regulamentos técnicos já são conhecidos pelas fabricantes de veículos elétricos e aqueles que já correm em GT3 e queiram modificar os veículos.
Fabricante afina agulhas para mercado sustentável e promete investir e tornar-se líder no segmento premium dos veículos elétricos. Em 2030 deixa de vender automóveis com motores de combustão e híbridos.
De um sistema que projeta imagens holográficas no para-brisas a outro que alerta o condutor para o que se passa em redor do automóvel: são várias as patentes da Apple que podem já antever algumas das funcionalidades do seu primeiro veículo elétrico autónomo.
O TIGER-X 1 foi desenhado para se adaptar a diferentes tipos de terreno, usando as suas “pernas” robóticas quando existem obstáculos mais complicados pelo caminho. As versões futuras do veículo poderão navegar pela superfície da Lua ou de outros planetas.
No fecho da sessão do dia 1 de julho, a capitalização bolsista da Tesla situou-se nos 207,7 mil milhões de dólares. Por outro lado, a da Toyota, considerada a maior empresa no que toca ao volume de produção e de vendas, desceu para os 201,92 mil milhões de dólares.
