Chamar um robotáxi da Uber deixou de ser uma “coisa” só dos norte-americanos. Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, acaba de entrar no mapa. O serviço de carros autónomos continua longe de Portugal, mas não deixa de ser mais uma opção.
Cada vez mais dependentes de software, os carros conectados trazem novos desafios a indústria, como sublinha Oleksandr Odukha. A cibersegurança é uma das preocupações, mas não é a única.
O objetivo do projeto europeu BERTHA é desenvolver um “modelo comportamental do condutor” que pode ser usado em veículos autónomos para os tornar mais seguros e com um funcionamento mais parecido com a condução humana.
Depois de um incidente com um pedestre, os táxis autónomos da Cruise foram suspensos na Califórnia, mas a empresa decidiu parar as operações em todo o país. Entretanto na Califórnia as opiniões dividem-se cada vez mais sobre a segurança dos carros autónomos nas estradas.
A Foxconn e a Nvidia já tinham anunciado planos para trabalhar em conjunto no desenvolvimento de plataformas para veículos autónomos agora revelaram mais detalhes sobre as fábricas de IA do futuro que, acreditam, vão servir as mais variadas indústrias.
Um estudo que analisa dados de experiências de condução autónoma desde 2015 faz o paralelo em vários indicadores, entre a resposta de sistemas de condução autónomos e não autónomos, e mostra que ainda não chegou a hora dos humanos saírem completamente do volante, mas vai chegar.
O FST12 é o nono protótipo elétrico e o terceiro protótipo com capacidades autónomas da equipa de Formula Student do Instituto Superior Técnico. Foi desenvolvido num único ano e tem objetivos exigentes de performance e design.
A Xiaomi tem vindo a fazer aquisições e a estruturar a equipa de desenvolvimento na área dos carros elétricos e inteligentes, revelando que planeia investir mais de 475 milhões de euros na primeira fase da sua tecnologia de condução autónoma Xiaomi Pilot Technology.
Há muito que circulam carros autónomos em algumas ruas de São Francisco, na Califórnia. Em breve, os carros de duas das empresas que têm testado a tecnologia, a Waymo e a Cruise, vão começar a oferecer serviços comerciais.
As máquinas autónomas estão a assumir o seu lugar nas sociedades modernas e, desde “conduzirem” carros a “operarem” pacientes, têm de tomar decisões morais. Compete aos humanos fornecerem esse código de conduta.
No vídeo de 15 minutos, em time lapse, é possível ver que o condutor intervém de forma mais evidente apenas uma vez, depois de não ter arriscado ao ver destroços na estrada.
Alguns condutores dos veículos da empresa de Elon Musk já testaram a nova funcionalidade, no entanto, nem todos podem garantir que o sistema esteja totalmente funcional.
A BMW e a Daimler, dona da Mercedes, assinaram um acordo para cooperar na próxima geração de sistemas autónomos de condução, que chegará aos carros de série das duas marcas em 2024.
A empresa americana apresentou um novo veículo autónomo desenvolvido em parceria com a Volvo, já incorporando de fábrica a tecnologia de condução autónoma da Uber.
A Drive.ai atravessa dificuldades financeiras e possui nos seus quadros dezenas de engenheiros especializados na tecnologia, que poderiam dar um forte impulso nesta área à empresa de Cupertino.
A funcionalidade faz parte da última atualização de software do sistema Autopilot. A empresa americana continua a reforçar as funções de condução autónoma dos seus veículos.
A Nuro é uma empresa dedicada ao desenvolvimento de veículos sem condutor para o transporte de mercadorias e vai lançar em Houston serviço de entregas, em parceria com a cadeia de supermercados Kroger.
Os automóveis autónomos, shuttles de transporte, carros voadores ou simplesmente inteligentes dominaram a feira de tecnologia em Las Vegas, mas as empresas também estão preocupadas em tornar o espaço mais útil nas deslocações. Ecrãs gigantes e propostas para fazer desporto são algumas das opções.
