Para conseguir determinar e analisar elementos que podem pôr em causa a sua condução, a nova geração de carros autónomos recorre a avançados sistemas de deteção.
Para criar uma plataforma semelhante à da Uber com veículos autónomos a empresa de Elon Musk adquiriu a startup especializada em sistemas de deteção em Inteligência Artificial para este tipo de carros.
A empresa irmã da Google parece ter encontrado sucesso na Califórnia, depois dos incidentes no Arizona em 2018. Contudo, até serem oficialmente um serviço pago, os “táxis robots” terão de percorrer um longo caminho.
Há um novo alerta sobre a fiabilidade dos sistemas de deteção e reconhecimento de imagem dos veículos autónomos e, consequentemente, sobre a sua capacidade de prevenir acidentes com peões.
A Waymo é a primeira empresa a arrancar com serviço de transporte de passageiros em veículos autónomos, ainda que numa primeira fase tenha de ter “motorista” ao volante.
A tecnologia foi patenteada pela fabricante norte-americana, que quer fazer com que os seus veículos consigam detetar com alguma antecipação a intenção do condutor em mudar de direção ou de faixa.
Um conceituado analista próximo da gigante tecnológica prevê que o Apple Car irá revolucionar o mercado automobilístico como o iPhone inovou no segmento dos smartphones em 2007. O lançamento de óculos de RA também faz parte das conjecturas.
Nascido em 2013, o consórcio Universidade - Indústria entre a UMinho e a Bosch já envolveu um investimento de 76 milhões de euros que deu origem a soluções revolucionárias para o carro do futuro. E tem rodas para continuar a andar.
A tecnológica revelou no evento Innovative Car Experience os resultados da segunda fase da parceria de inovação que mantém com a Universidade do Minho. O foco é a condução autónoma e conectada.
O programa-piloto vai arrancar em setembro e decorrerá até ao final de 2019 na cidade francesa de Rouen, na região da Normandia com quatro modelos Zoe elétricos modificados.
A assinatura de uma Carta de Intenções para trabalhar em conjunto no corredor Salónica - Sófia - Belgrado é mais um passo no desenvolvimento de corredores transfronteiriços 5G experimentais, que permitirão o teste de veículos autónomos.
Os sistemas de condução autónoma assentam em mapas detalhados, tornando impossível utilizar tecnologia em estradas não pavimentadas e irregulares. Mas os cientistas do MIT resolveram a questão com um novo sistema baseado em GPS.
O projeto está integrado na iniciativa de mobilidade da cidade de Viseu e deve avançar no terreno no próximo ano com dois veículos autónomos para substituir o atual funicular.
Vigo e Porto e Évora e Mérida são os dois "corredores" onde vai ser testada a tecnologia de carros autónomos europeus baseados na rede 5G. O acordo foi assinado hoje no Digital Day.
A Jaguar Land Rover não quer apenas que os carros se conduzam e estacionem sozinhos, mas também que sejam responsáveis por uma das tarefas mais aborrecidas que o quotidiano tem para nos oferecer: encontrar um lugar para estacionar.
