A meta foi antecipada dois anos face aos planos iniciais. Empresa justifica ambição com nova arquitetura flexível nas linhas de produção e nos produtos.
Nova atualização pretende ajudar não só a encontrar postos de abastecimento para veículos elétricos, como lista as estações que estão desocupadas para evitar longas esperas.
Dois dos maiores players do mercado, WiTricity e Qualcomm, uniram-se para criar um sistema harmonizado de soluções que deverá padronizar o processo de carregamento wireless em viaturas elétricas.
A Toyota será um dos catalisadores da tecnologia ao introduzir nas estradas portuguesas autocarros movidos a “fuel cell” em 2019 e a Galp pretende construir dois postos de abastecimento.
A decisão é justificada pelas quedas na procura por veículos a diesel e com o consequente crescimento a que se assiste no segmento dos híbridos e dos elétricos.
Elon Musk revelou na reunião anual de acionistas da Tesla que a empresa está a trabalhar com as autoridades chinesas para construir carros elétricos e baterias em Xangai. Até ao final do ano também pode ser anunciada uma Gigafactory europeia.
Em 2017, 50% dos carros novos adquiridos pelos noruegueses eram alimentados por eletricidade. A tendência ajudou a reduzir as vendas de gasolina em 2,9% no ano de 2017.
O empresário diz que o veículo vai revolucionar o sector da produção automóvel, uma vez que as técnicas de automação serão estrategicamente aplicadas, para acelerar todos os passos do processo.
Elon Musk disse que a automatização pode ter atrasado a produção do carro da Tesla e admitiu que os humanos são subestimados. Na fábrica de Fremont, na Califórnia, trabalham cerca de dez mil pessoas.
Estudo concluiu que os iões de lítio das baterias mais comuns têm capacidade para suportar temperaturas mais altas do que aquelas a que são normalmente sujeitas.
O CEO da fabricante norte-americana admitiu, na sua página de Twitter, que teve ideias para o design e para a engenharia destes veículos há quase cinco anos atrás e assume estar bastante ansioso para os construir.
O carro é uma edição limitada a mil unidades e vai chegar ao mercado francês em março do próximo ano para celebrar o lançamento de mais um filme da saga: Solo: A Star Wars Story.
A empresa vai contar com o apoio da IONITY, o grupo de investimento criado pela BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen, Audi e Ford para financiar projetos relacionados com a mobilidade elétrica.
O Buddy tem ascendência nórdica, mas toda a engenharia e design é portuguesa. Com capacidade para três pessoas, é orientado para a mobilidade individual em curtas distâncias na cidade.
A Fisker registou a patente de novas baterias em estado sólido capazes de armazenar energia suficiente para percorrer mais de 800 km em apenas um minuto. Mas, a sua produção em série só chega em 2023.
